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商品訊息描述

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魔力動力沙超值組

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每組內含:動力沙2公斤+3D立體模具12個+工具6個+打氣筒1個+充氣沙坑1個

1組NT$499 原價$1599含運

2組NT$938 原價$3198含運 平均$469/組

4組NT$1756 原價$6396含運 平均$439/組

8組NT$3432 原價$12792含運 平均$429/組

10組NT$3990 原價$15990 含運 平均$399/組


























商品說明:

每組內含:動力沙2公斤+3D立體模具12個+工具6個+打氣筒1個+充氣沙坑一個

沙子:2KG

款式:城堡組/海洋組(隨機出貨)

顏色:沙色/粉色/藍色/紫色(隨機出貨)

材質:

沙子:聚二甲基矽氧烷矽沙

模具:ABS安全塑料

尺寸:

3D立體模具12件組:大模具7cmx7cm/小模具3cmx3cm

小工具6件組:杓子19cm/其他小工具12.5cm

充氣沙坑:60cmx45cmx6銷售排行榜.5cm

打氣筒:17cm

產地:中國

ST安全玩具檢驗標誌:104年-G12013-26936

SGS認証:CY/2015/91071

ISBN:M字號:M45383 批號:1512019



商品訊息特點

平均最低只要399元起(含運)即可享有魔力動力沙超值組:1組/2組/4組/8組/10組(顏色款式隨機出貨,每組內含:動力沙2公斤+3D立體模具12個+工具6個+打氣筒1個+充氣沙坑1個)?

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報必買【程鏡明】

Bosch Sensortec推出系列產品中尺寸最小且性能最高的氣壓感測器BMP380,可滿足在遊戲、運動、健康管理、及室內和室外導航領域中日益增長的市場需求。透過氣壓偵測,此感測器可使無人機、智慧型手機、平板電腦、可穿戴設備以及其他移動設備無論在室內或室外環境精準地識別高度的變化。

BMP380的一項典型應用為無人機,其高度資訊可用於改善飛行穩定性和著陸精確度,讓無人機的操控更為簡化,也對用戶更具吸引力。BMP380同時可持續提升穿戴與行動裝置的卡路里消耗測量準確度,例如透過在步伐追蹤應用程式中識別佩戴者是否在上下樓梯。尤其在山路環境中,可顯著提高跑步者和單車騎士的運動表現偵測準確度。在智慧型手機、平板電腦和穿戴裝置中,該感測器實現室外/室內導航和定位應用程式前所未有的準確度,例如,高度資料可偵測使用者在建築物中的所處樓層,並提高戶外GPS的精確度。

壓力和溫度資料能夠存儲在512位元組的內建FIFO中。全新FIFO以及中斷功能可實現資料的簡單存取與儲存。這不僅提高了設備的使用簡易性,同時在1Hz的資料輸出操作過程中將功耗降低至2.0μA。

Bosch Sensortec全球行銷副總裁Jeanne Forget表示,BMP380為設計者創造提升產品性能的機會,產品在應用範圍、性能精確度和封裝尺寸方面有顯著的突破,並對室外定位提供改進,因此降低對GPS信號的依賴。

BMP380的強大功能和穩定性能是博世在微機電壓力感測器領域10逾年經驗的結晶。博世為壓力感測器的生產開發出一種全新的先進多孔矽薄膜製程,並將此技術用於超過10億個壓力感測器的製造。今天博世是氣壓感測器領域的最大供應商及行業領導者。

中國時報【甘嘉雯、孟祥傑、張立勳、陳祐誠╱綜合報導】

桃園機場捷運票價公布後,各界反映太貴,尤其以新北市意見為甚,桃園市長鄭文燦7日強調,無論在董事會或費率審議中,新北市都派員參加,非常了解機捷、北捷系統不同,並非桃園市府單方決定,槓上新北市長朱立倫。朱立倫表示,機捷在沿線區域之間的票價必須合理化,否則造成民眾搭乘意願降低,反倒得不償失。

交通部長賀陳旦表示,機捷除了服務國門外,還要服務沿線居民,無法完全按照台北捷運票價作為訂定標準,希望大家能多看待機捷的多元性,目前訂出的票價已經沒有完全反映成本,要按照一般捷運票價作為訂定標準,恐怕沒有辦法。

鄭文燦表示,A8林口長庚站目前票價約90元,季票6折僅54元,和坊間訴求50元差不多,但未來或許可參考乘客使用習慣,研議比照北捷採區段票價,例如林口A7到A9,中壢A19到A21,但還須精算,並通過費率審查程序,作為第二階段研議內容;因兼具機場線和跨城際通勤上、下班需求,直達車和普通車票價一致,任何人都可從台北搭直達車到A8長庚醫院站,再換普通車回到A9林口,節省7分鐘且不加價,比客運快半小時。

新北市交通局長王聲威指出,除了通勤族或學生,還有一大群搭乘頻率不是那麼高的民眾,不可能為了優惠買月票、季票。票價不具吸引力,恐讓民眾維持搭公車或自行開車,這也就是朱市長所說的得不償失。

朱立倫說,另外除票價外,還要面對機捷如何跟公車、北捷之間相互連通,新北市府也還在努力研究規畫中。鄭文燦則表示,台北市轉乘補貼了15億元,機場捷運橫跨3縣市,如要推動轉乘補貼,應由交通部協調。

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